调查:为什么货运飞行员被排除在新的休息规则之外?

2019
06/28
09:28

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华盛顿 -当美国大陆航空公司3407航班于2009年撞毁布法罗家园时,斯科特毛瑞尔失去了他唯一的女儿洛林,造成50人死亡。 在飞行员疲劳被认为是其中一个原因之后,Maurer和其他受害者家属请求国会为飞行员建立安全的飞行时间。

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CBS新闻

“不幸的是,FAA的规则和规定通常用血液写成,3407也没有什么不同,”Maurer说。

但是,突然之间,2011年货运飞行员被排除在外。

根据新规定,如果他们的任何航班在晚上,乘客飞行员只能工作9个小时。 但货运飞行员可以工作16个小时。

“这没有任何意义,”独立飞行员协会联盟主席,联合包裹服务公司的飞行员Bob Travis说。 “这就是它的愚蠢。如果我们不改变这种双层安全水平,悲剧可能会迫在眉睫。”

自1990年以来,已有14架美国货机坠毁涉及疲劳。 一年半以前, 。 两名飞行员都被打死,飞机差点错过了一个社区。 1354航班的机长Cerea Beal告诉一位同事,他的航班时间表正在扼杀他。

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来自2013年在阿拉巴马州伯明翰举行的UPS航空公司1354航班坠机现场的残骸 CBS新闻

但代表UPS,联邦快递和DHL等公司的货运航空公司协会主席史蒂夫奥特曼并不认为比尔的话足以改变行业规则。

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Cargo Airline Association CBS新闻 总裁Steve Alterman

“绝对不是,”奥特曼说。 “因为那只是工会谈话,那只是谈话和工会谈话。”

Alterman认为,崩溃引起的疲劳不是因为安排。 他说飞行员需要在他们的休息时间得到足够的休息。

“疲劳是一个问题,我从来没有说这不是问题,”阿尔特曼说。 “我所说的是目前的规则足以应对疲劳。”

哥伦比亚广播公司新闻获得的文件显示,从新的休息规则中排除货物飞行员的决定来自白宫预算机构,称为信息和法规事务办公室(OIRA)。 OIRA举行了会议,包括与货运航空公司的会议。 货运航空公司警告称,新规定将耗资7,000个工作岗位和近140亿美元。

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CAA的一份报告详细说明了 CBS新闻 对货运飞行员新休息规则的“负面经济影响”

“我们不希望我们的飞行员疲惫不堪,”阿尔特曼说。 “这不安全。”

在我们的采访中,我问Alterman他是否说过其余的规则对商业不利。

“不,我从来没有说过,”奥特曼回答道。 “我们说的是,我们被问到成本是多少。”

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特拉维斯说:“除了行业之外,你真的找不到任何人 - 那些希望在安全之前获利的公司 - 这说明这是有道理的。”

失去女儿六年后,Scott Maurer仍然是所有飞行员休息规则的倡导者。

“我和我的妻子,我们失去了我们的女儿,这不会改变,”Maurer告诉我。 “在做正确的事之前,还有多少人要失去生命?”

OIRA的代表不会在相机上,但在一份声明中告诉CBS新闻,该决定是机构间流程的一部分。 该声明没有详细说明参与该过程的人员。 UPS的飞行员工会正在起诉联邦航空局改变规则。

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